2018年齒輪行業(yè)競爭現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析 雙環(huán)傳動保持營收領(lǐng)先

齒輪工業(yè)是我國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，吸納就業(yè)強(qiáng)，技術(shù)資金密集，是裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，同時我國制造業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了齒輪行業(yè)的快速進(jìn)步。目前齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量眾多，但是整體集中程度較低，單個企業(yè)市場份額較小。
上市企業(yè)各有側(cè)重

國內(nèi)齒輪行業(yè)集中度較低，單個企業(yè)占整體市場份額較小，各企業(yè)專注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域。目前齒輪產(chǎn)品根據(jù)應(yīng)用范圍主要可以分為汽車齒輪、工業(yè)通用齒輪和工業(yè)專用齒輪三大類別，前瞻整理分析我國齒輪行業(yè)主要上市企業(yè)信息發(fā)現(xiàn)，不同上市企業(yè)雖然在齒輪產(chǎn)品中有重合之處，但是整體側(cè)重點(diǎn)較為清晰

雙環(huán)傳動和精鍛科技主要集中在汽車齒輪產(chǎn)品領(lǐng)域，包括產(chǎn)品零件和變速箱產(chǎn)品，同時雙環(huán)傳動還在積極開發(fā)工業(yè)機(jī)器人RV減速器；杭齒前進(jìn)集中在工業(yè)專用齒輪產(chǎn)品領(lǐng)域，主要用于船舶和風(fēng)電設(shè)施傳動；寧波東力集中在工業(yè)通用齒輪產(chǎn)品領(lǐng)域。
雙環(huán)傳動營業(yè)收入水平高
　　近年來我國機(jī)械行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，雖然2018年汽車產(chǎn)銷量有所下降，但是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展良好，主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷量大幅提高，帶動了對齒輪需求的增加。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理我國齒輪行業(yè)主要相關(guān)上市企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，其營業(yè)收入表現(xiàn)良好。雙環(huán)傳動作為我國汽車變速器領(lǐng)域的知名企業(yè)之一，其在四家上市企業(yè)中營業(yè)收入較好(寧波東力公司在2017年并購年富供應(yīng)鏈，并占據(jù)營業(yè)收入很大比重，在此處僅比較其傳動設(shè)備營業(yè)收入)。杭齒前進(jìn)作為工業(yè)專用齒輪的主要制造商，憑借在船舶齒輪領(lǐng)域的地位，2018年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.88億元，僅次于雙環(huán)傳動

從營業(yè)收入增長速度來看，雙環(huán)傳動堅(jiān)定主業(yè)專精發(fā)展，外拓市場、內(nèi)抓管理，與上汽變、吉利、比亞迪等建立良好合作關(guān)系，確保業(yè)績的穩(wěn)步增長。2018年上半年，雙環(huán)傳動營業(yè)收入同比增長幅度達(dá)到42.7%，位列四家企業(yè)第一位；寧波東力通過子公司東力傳動開拓齒輪市場業(yè)務(wù)，精心組織生產(chǎn)，傳動設(shè)備營業(yè)收入增長幅度為41.7%；杭齒前進(jìn)受內(nèi)河航運(yùn)小功率船用產(chǎn)品、船舶推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品銷售量下滑、新能源汽車產(chǎn)品銷售大幅下滑等因素的影響，營業(yè)收入僅增長6.8%

行業(yè)毛利率較高，精鍛科技盈利

目前齒輪行業(yè)的主要上市廠商中，精鍛科技利用技術(shù)優(yōu)勢在農(nóng)業(yè)機(jī)械和乘用車齒輪產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行市場拓展，獲取高水平的毛利潤。同時精鍛科技毛利率水平明顯高于同行企業(yè)。根據(jù)各企業(yè)年報和財務(wù)審計(jì)報告顯示，2018年上半年精鍛科技毛利率為40.9%，雙環(huán)傳動、杭齒前進(jìn)、寧波東力在齒輪產(chǎn)品領(lǐng)域的毛利率也均高于21%。這也說明我國齒輪及減、變速箱行業(yè)擁有著良好的活力空間，企業(yè)在營收的穩(wěn)定增長下能獲取較高效益。
　　從凈利潤和凈利率角度來看，精鍛科技雖然2018年上半年?duì)I業(yè)收入不足雙環(huán)傳動的一半，但凈利潤達(dá)到1.59億元，凈利潤率達(dá)到24.6%；雙環(huán)傳動凈利潤1.28億元，凈利潤率為8%。杭齒前進(jìn)在2018年上半年實(shí)現(xiàn)了8.88億元的營業(yè)收入，但是受限于營業(yè)成本的增長，其凈利潤僅為714.67萬元，凈利潤率不足1%，明顯低于其他三家企業(yè)。
強(qiáng)者恒強(qiáng)，技術(shù)升級成為突破口
　　中國汽車市場已進(jìn)入產(chǎn)品周期階段，行業(yè)進(jìn)入低速增長期，未來競爭將加劇，企業(yè)分化將加大，消費(fèi)升級和技術(shù)升級有利于齒輪龍頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、自動化技術(shù)的發(fā)展，先進(jìn)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)在齒輪行業(yè)迅速推廣。通過精益生產(chǎn)、敏捷制造、智能制造，實(shí)行高精度、高效率的智能化齒輪生產(chǎn)線計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理，使企業(yè)生產(chǎn)方式加速變革。
　　齒輪行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，想要在未來的激烈競爭中保持市場份額，必須進(jìn)行適應(yīng)市場要求的產(chǎn)品開發(fā)，提高關(guān)鍵工藝技術(shù)，通過技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，從而滿足市場需求。